A、戴-克公司
B、寶馬公司
C、通用汽車
D、大眾汽車
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A.2004年10月30日
B.2004年10月1日
C.2010年10月1日
D.2010年10月30日
A.發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車輪
B.發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車輪
C.發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤
D.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、氣缸體
A、《道路交通安全法》
B、《道路運(yùn)輸條例》
C、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》
D、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
A、機(jī)械系
B、液力機(jī)械式
C、電力式
D、壓力系
A、返修，可收取少量維修費(fèi)用
B、無(wú)償返修
C、僅收取返修工時(shí)費(fèi)
D、僅收取返修材料費(fèi)
最新試題
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
定位的主流方式包括（）等。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。