A.作業(yè)時間
B.時差
C.結(jié)點時間
D.關(guān)鍵線路確定
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A.關(guān)鍵路線
B.時差
C.工序時間
D.作業(yè)時間
A.裝置原始啟動按流程順序由后向前魚貫而行
B.從網(wǎng)絡(luò)計劃的角度看,就是把處于關(guān)鍵路線的一部分后續(xù)工序,調(diào)整到非關(guān)鍵路線上去
C.后續(xù)裝置的設(shè)備安裝進(jìn)度必須提前,以使其有足夠的時間和關(guān)鍵工序交叉或平行作業(yè)
D.要有外供的物料供給系統(tǒng)和該工序產(chǎn)出物料的儲運處理系統(tǒng)
A.有效地縮短了總體試車時間
B.可以把新裝置本身存在的大部分缺陷在投料前充分暴露出來,并加以解決
C.可以給操作人員一個比較理想的“準(zhǔn)開車”實踐機會
D.縮短了由化工投料開始到產(chǎn)出合格產(chǎn)品所需的時間,減少了化工投料階段主要原料、燃料的消耗,因而可以取得顯著的經(jīng)濟效益
A.脫乙烷塔頂一產(chǎn)生碳二餾分,即可作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
B.必須等到碳二加氫合格后,才能作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
C.積累一定量合格的乙烯—乙烷餾分,即可作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
D.必須等到乙烯精餾塔產(chǎn)出合格乙烯,才能作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
A.乙烯球罐預(yù)冷→裂解爐投油→乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
B.裂解爐投油→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→乙烯球罐預(yù)冷→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
C.裂解爐投油→乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→乙烯球罐預(yù)冷→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
D.乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→裂解爐投油→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯塔進(jìn)料調(diào)整操作乙烯合格→乙烯球罐預(yù)冷→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
最新試題
當(dāng)丙烯制冷壓縮機停車后,分離系統(tǒng)作緊急停車處理,下列處理正確的是()。
關(guān)于裝置負(fù)荷波動對分離系統(tǒng)的影響,下列說法不正確的是()。
下列關(guān)于正常停車處理的說法不正確的是()。
正常停車后,冷區(qū)倒空置換步驟中,最先進(jìn)行的步驟是()。
關(guān)于裝置負(fù)荷波動對分離系統(tǒng)的影響,下列說法正確的是()。
簡述乙烯裝置緊急停車的原則。
分離系統(tǒng)正常停車時,下列各壓縮機最先停車的是()。
丙烯干燥器在倒空時,最先進(jìn)行的動作是()。
下列屬于冷區(qū)正常停車前準(zhǔn)備工作的是()。
乙烯制冷壓縮機停車后,對分離系統(tǒng)的處理正確的是()。