A、增加密封油脂
B、減少密封油脂
C、減少填料
D、增加填料
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A、卸開(kāi)閥門進(jìn)行清洗
B、增加密封油脂
C、安裝管道過(guò)濾器
D、更換石墨填料
A、空氣過(guò)剩系數(shù)為實(shí)際空氣用量與理論空氣量之比
B、空氣過(guò)剩系數(shù)為理論空氣用量與實(shí)際空氣量之比
C、空氣過(guò)剩系數(shù)高的原因是在煙道系統(tǒng)中滲漏入過(guò)量的空氣
D、過(guò)??諝庀禂?shù)太大,煙道氣帶走的熱量就少,熱效率就高
A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過(guò)剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
A.安全保護(hù)
B.防止爆炸
C.防止超壓
D.防止傷人
最新試題
影響加熱爐燃燒的因素有哪些?
當(dāng)SIS-3007動(dòng)作后,XV-3188/3189聯(lián)鎖打開(kāi),()秒后自動(dòng)關(guān)閉。
向尾氣壓縮機(jī)內(nèi)加軟化水的目的是降低缸體內(nèi)溫度,防止聚合物產(chǎn)生,保護(hù)壓縮機(jī)。
以下可導(dǎo)致SIS-3001動(dòng)作的原因是()。
蒸汽加熱爐爐管內(nèi)積有凝液會(huì)對(duì)爐管造成沖擊,也會(huì)導(dǎo)致?tīng)t管傳熱不良。
當(dāng)K-302出現(xiàn)()情況時(shí),必須緊急停車。
K-302壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)()min后,可停止?jié)櫥捅眠\(yùn)轉(zhuǎn)。
尾氣壓縮機(jī)透平開(kāi)車過(guò)程中進(jìn)行低速暖機(jī)的目的是()。
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前,首先要用氮?dú)獯祾吖芫€,防止有空氣進(jìn)入。
某加熱爐煙氣分析測(cè)得的數(shù)據(jù),如下:CO2吸收后剩余煙氣體積為88M,O2吸收后剩余氣體積為84ml,CO2吸收后剩余煙氣體積83.5ml,求出過(guò)剩空氣系數(shù)?