60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

用斜探頭三次波對某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進行探測，應選擇K值為（）的探頭合適。

耦合劑應選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。

鋼軌探傷車要求嚴格執(zhí)行（）的有關標準及規(guī)定，合理設置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

在超聲波探傷中當工件聲衰減很小、試件的厚度較大時，如果重復頻率過高，儀器可能會產(chǎn)生（）

探頭移動過程中同時作（）轉(zhuǎn)動，稱為擺動掃查。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。

探傷中如遇焊補層下異常回波可采?。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

探傷工技師對設備調(diào)整中的（）的相關知識應了解。