A、氮?dú)獬鋲?br />
B、空氣充壓
C、蒸汽充壓
D、開(kāi)工泵抽真空
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A、1次
B、2~3次
C、5~6次
D、6次以上
A、透平單試時(shí),不要暖機(jī)
B、升速時(shí),復(fù)水液面一般不會(huì)升高
C、升速時(shí),如果透平膨脹不均勻,機(jī)體振動(dòng)和軸位移都將在軸承溫度上有所顯示
D、蒸汽透平可以長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)行
A、調(diào)速器錯(cuò)油門(mén)全開(kāi)
B、抽汽錯(cuò)油門(mén)全開(kāi)
C、用調(diào)速器升速
D、用主汽閥升速
A、30分鐘
B、1個(gè)小時(shí)
C、2個(gè)小時(shí)
D、4個(gè)小時(shí)
A、空氣
B、氮?dú)?br />
C、乙烯氣
D、氧氣
最新試題
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
裝置停車(chē)時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線(xiàn)不超溫、不超壓。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車(chē)?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
裂解氣為什么要脫除酸性氣?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮機(jī)停車(chē)后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。