A、多段壓縮,降低壓縮比
B、提高壓縮機(jī)各段出口壓力
C、降低壓縮機(jī)各段出口溫度
D、段間設(shè)置中間冷卻
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A、出口排放
B、旁路返回
C、降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)
D、提高壓縮機(jī)出口管網(wǎng)的壓力
A、透平兩側(cè)
B、復(fù)水器
C、主汽閥
D、調(diào)速閥
A、易造成密封腔內(nèi)局部溫度超高
B、局部受熱軸易彎曲
C、將會(huì)使排氣溫度升高過(guò)快
D、易造成密封失效
A、供油系統(tǒng)
B、調(diào)速器的導(dǎo)閥柱塞
C、油動(dòng)機(jī)
D、緩沖系統(tǒng)
A、調(diào)節(jié)閥最終控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量
B、油動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出位移信號(hào)通過(guò)杠桿控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度
C、供油系統(tǒng)是提供壓力油
D、錯(cuò)油門(mén)控制二次油壓的變化信號(hào),改變油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度
最新試題
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
簡(jiǎn)述油路小透平開(kāi)車(chē)步驟?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火。
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮機(jī)停車(chē)后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
裂解爐跳一臺(tái)爐時(shí),壓縮系統(tǒng)如何調(diào)整?