A、調(diào)節(jié)閥最終控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量
B、油動(dòng)機(jī)對外輸出位移信號(hào)通過杠桿控制調(diào)節(jié)閥的開度
C、供油系統(tǒng)是提供壓力油
D、錯(cuò)油門控制二次油壓的變化信號(hào),改變油動(dòng)機(jī)的開度
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A、調(diào)速閥開大
B、進(jìn)汽量增加
C、到低壓段的蒸汽流量減少
D、維持透平出軸功率不變
A、現(xiàn)場設(shè)定由“自動(dòng)”改為“手動(dòng)”
B、現(xiàn)場設(shè)定由“手動(dòng)”改為“自動(dòng)”
C、一段吸入壓力控制閥手動(dòng)控制為零位
D、一段吸入壓力控制閥自動(dòng)控制為零
A、切換前一段吸入壓力控制閥手動(dòng)控制為零
B、切換前一段吸入壓力控制閥自動(dòng)控制為零
C、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投自動(dòng)
D、電子調(diào)速器切至室內(nèi)后投手動(dòng)
A、速度給定系統(tǒng)
B、速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A、系統(tǒng)反應(yīng)靈敏
B、調(diào)速范圍寬
C、沒有機(jī)械液壓系統(tǒng)
D、電子線路可以遠(yuǎn)離透平機(jī)體
最新試題
簡述裂解氣干燥的目的。
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
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請分析壓縮崗如何減少物料損失?
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