齒輪的當量齒數(shù)（）實際齒數(shù)。

在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準則。

選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。

兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強度承載能力（）。

齒輪傳動中，動載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對齒輪傳動的影響。

（）是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。

高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動，選用（）最合適。

一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.

齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應(yīng)力的影響。

斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動的平穩(wěn)性將（）。