A.效率降低
B.振動(dòng)和噪聲
C.機(jī)構(gòu)自鎖
D.機(jī)構(gòu)損壞
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A.單
B.雙
C.三
D.四
A.齒面膠合發(fā)生在重載開式齒輪傳動(dòng)中
B.齒面膠合發(fā)生在高速輕載齒輪傳動(dòng)中
C.齒面膠合發(fā)生在高速重載開式齒輪傳動(dòng)中
D.齒面膠合發(fā)生在高速重載閉式齒輪傳動(dòng)中
A.齒面點(diǎn)蝕
B.輪齒折斷
C.齒面塑性變形
D.齒面膠合
最新試題
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)()實(shí)際齒數(shù)。
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
對輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷;把輪齒做成鼓形的目的是()。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比,斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷()。
在開式齒輪傳動(dòng)中,齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)()條件確定,再考慮磨損適當(dāng)增大。
齒輪傳動(dòng)中,動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對齒輪傳動(dòng)的影響。
對于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),在潤滑良好的條件下,最常見的失效形式為()。