A.淬火
B.淬火+低溫回火
C.滲碳+淬火+低溫回火
D.滲碳+正火
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A.20
B.16Mn
C.20Cr
D.35CrMo
船用柴油機(jī)活塞常用材料()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.合金鑄鐵;
Ⅳ.ZL108、ZL110鋁硅合金;
Ⅴ.鑄鋼;
Ⅵ.耐熱鋼。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.孕育鑄鐵
B.灰口鑄鐵
C.可鍛鑄鐵
D.白口鑄鐵
A.灰口鑄鐵
B.鑄造鋁合金
C.球墨鑄鐵
D.鑄鋼
船用柴油機(jī)氣缸套常用材料有()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.可鍛鑄鐵;
Ⅳ.球墨鑄鐵;
Ⅴ.蠕墨鑄鐵;
Ⅵ.合金鑄鐵。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
最新試題
低碳合金鋼鍛件退火終冷溫度可選擇()。
如何選定冷擠壓凸模的淬火溫度?
簡(jiǎn)述中耐熱熱作模具H11鋼的熱處理工藝。
說(shuō)明模具材料對(duì)模具使用性能和壽命的影響。
低耐熱高韌性熱作模具鋼5Cr2NiMoVSi主要添加了一定量的V和Si,從而使高溫強(qiáng)度大幅提高,且具有更高的()和熱穩(wěn)定性。
高強(qiáng)度高耐磨冷作模具鋼具有()的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述滲碳型塑料模具鋼(10、20、20Cr等)的熱處理工藝特點(diǎn)。
對(duì)于要求耐蝕、精度要求高的塑料模具,可以選用()。
為防止回火加熱時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力與淬火的應(yīng)力迭加,使零件中缺陷擴(kuò)大,回火加熱速度應(yīng)比淬火加熱速度低一些,一般控制在()。
冷拉深模其模具受到的摩擦力十分強(qiáng)烈,因而模具的主要失效形式是()。