船用柴油機(jī)活塞常用材料()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.合金鑄鐵;
Ⅳ.ZL108、ZL110鋁硅合金;
Ⅴ.鑄鋼;
Ⅵ.耐熱鋼。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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A.孕育鑄鐵
B.灰口鑄鐵
C.可鍛鑄鐵
D.白口鑄鐵
A.灰口鑄鐵
B.鑄造鋁合金
C.球墨鑄鐵
D.鑄鋼
船用柴油機(jī)氣缸套常用材料有()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.可鍛鑄鐵;
Ⅳ.球墨鑄鐵;
Ⅴ.蠕墨鑄鐵;
Ⅵ.合金鑄鐵。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
船舶柴油機(jī)的零件中,需進(jìn)行表面熱處理和表面化學(xué)熱處理的是()
Ⅰ.18Cr2Ni4WA針閥;
Ⅱ.連桿;
Ⅲ.灰口鑄鐵氣缸套;
Ⅳ.活塞銷;
Ⅴ.中碳鋼凸輪;
Ⅵ.氣閥。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.滲硼
B.滲碳
C.氮化
D.碳氮共滲
最新試題
冷鐓模其凸模承受巨大的沖擊壓力和摩擦力,凹模承受沖脹力和摩擦力,因而最常見(jiàn)的失效形式是()。
簡(jiǎn)述塑料模修理過(guò)程中,如何正確尋找模具的故障?
油冷時(shí)大型零件中最大的溫差比水冷小一般不超過(guò)()
簡(jiǎn)述冷作模具材料中碳素工具鋼(T10A、T8A)的應(yīng)用及特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述中耐熱熱作模具H11鋼的熱處理工藝。
為防止回火加熱時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力與淬火的應(yīng)力迭加,使零件中缺陷擴(kuò)大,回火加熱速度應(yīng)比淬火加熱速度低一些,一般控制在()。
馬氏體時(shí)效鋼的特性是:模腔加工后可用簡(jiǎn)便的()進(jìn)行硬化;時(shí)效處理的尺寸變化極??;材料的氣孔缺陷很少;焊接性能優(yōu)良;強(qiáng)度、()。
固溶處理是將合金加熱至高溫單相區(qū)()保持,使過(guò)剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻,以得到過(guò)飽和固溶體的工藝。
在冷作模具材料中,以下哪些材料屬于高碳高鉻模具鋼()
低變形冷作模具鋼的基本優(yōu)點(diǎn)是具有較好的()和(),各國(guó)通用的代表性鋼種有()。