A.所在洋區(qū)的NCS
B.船籍國的CES
C.所在洋區(qū)的某一CES
D.Inmarsat指定的NCS
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某船用Inmarsat-B/F船站進(jìn)行通信，若撥號(hào)為00873763612345#，則表明其（）
1.通過自動(dòng)轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)；
2.通過人工轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)；
3.進(jìn)行電話通信；
4.進(jìn)行電傳通信；
5.呼叫對(duì)象在太平洋區(qū)；
6.呼叫對(duì)象在印度洋區(qū)。
A.1+3+6
B.2+3+6
C.2+4+6
D.1+3+5
某船使用Inmarsat-B/F船站進(jìn)行通信，若撥號(hào)為008641184612345#，則表明其（）
1.通過自動(dòng)轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)；
2.通過人工轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)；
3.進(jìn)行電話通信；
4.進(jìn)行電傳通信；
5.呼叫對(duì)象在中國；
6.呼叫對(duì)象在日本。
A.1+3+6
B.1+4+6
C.2+4+6
D.1+3+5
Inmarsat-B/F系統(tǒng)船至船電話/傳真/數(shù)據(jù)通信時(shí)用戶碼的組成為（）
1.自動(dòng)業(yè)務(wù)碼00；
2.電話國家碼；
3.電話洋區(qū)碼；
4.船站電話/傳真/數(shù)據(jù)終端號(hào)碼；
5.結(jié)束符+；
6.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4+5
B.1+3+4+6
C.1+2+3+4+6
D.1+2+4+5
Inmarsat-B/F系統(tǒng)船至岸電話/傳真/數(shù)據(jù)通信時(shí)用戶碼的組成為（）
1.自動(dòng)業(yè)務(wù)碼00；
2.電話國家碼；
3.地區(qū)碼；
4.用戶電話/傳真/數(shù)據(jù)終端號(hào)碼；
5.結(jié)束符+；
6.結(jié)束符#。
A.1+2+3+4+5
B.1+3+4+5
C.1+2+3+4+6
D.1+2+4+5
Inmarsat-B系統(tǒng)船至船電傳通信用戶碼的組成為（）
1.自動(dòng)業(yè)務(wù)碼00；
2.電傳國家碼；
3.電傳洋區(qū)碼；
4.船站電傳終端號(hào)碼；
5.結(jié)束符+。
A.1+2+3+4
B.1+3+4+5
C.1+2+3+5
D.1+2+4+5
最新試題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）