輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例，可以采取的預(yù)防措施有（）

疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>

?惡劣海況航行時(shí)，船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生：（）

在準(zhǔn)備召開(kāi)機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）

?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，危險(xiǎn)源包括（）

情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）

影響操作者情景意識(shí)的因素有（）

輪機(jī)主要事故，包括（）

船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）

?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）