A、個(gè)人賽
B、接力賽
C、團(tuán)體賽
D、以上都是
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A、黃色紫紅色綠色、線條、或復(fù)色
B、黃色綠色、線條、或復(fù)色紫紅色
C、綠色、線條、或復(fù)色紅色黑色
D、以上都不是
A、地表起伏、人工建筑、地面的硬度和村莊、人工物及自然水系沼澤
B、地表起伏、人工建筑、人工物及自然水系沼澤、地面的硬度和村莊
C、地表起伏、地面的硬度和村莊、人工物及自然水系沼澤、人工建筑
D、人工建筑、人工物及自然水系沼澤、地面的硬度和村莊、地表起伏
A、標(biāo)定方位
B、讀圖
C、體力
D、以上都不是
A、讀卡器
B、終端
C、標(biāo)志物
D、打卡器
A、不應(yīng)讓運(yùn)動(dòng)員觀察到賽區(qū)的全貌
B、應(yīng)讓運(yùn)動(dòng)員觀察到賽區(qū)的全貌
C、應(yīng)讓教練員觀察到賽區(qū)的全貌
D、不應(yīng)讓教練員觀察到賽區(qū)的全貌
最新試題
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)地圖一般以實(shí)地間距300米或600米繪制一條磁北方向線。
若判定點(diǎn)在山頂或鞍部而且高程注記不明確時(shí),則以其下一級(jí)的等高曲線的高程注記加上二分之一的基本等高距作為其海拔高度。
依點(diǎn)運(yùn)動(dòng)法就是以一些參照點(diǎn)做為目標(biāo)點(diǎn),引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)路線,順利抵達(dá)實(shí)地目標(biāo)點(diǎn)的。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽形式有:日間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、夜間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、日夜交替定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽。
在進(jìn)行地圖與實(shí)地對(duì)照時(shí)查看地圖與觀察實(shí)地存在著一定的差異。這是應(yīng)為繪制地圖本身和實(shí)地存在一定差異,實(shí)地的變異與地圖形成差異,以及查看地圖與觀察實(shí)地的認(rèn)為錯(cuò)覺(jué)產(chǎn)生差異。
定向越野中起點(diǎn)用邊長(zhǎng)為7mm的等邊三角形標(biāo)記,檢查點(diǎn)用直徑為5mm和6mm的兩個(gè)同心圓標(biāo)記。
檢查點(diǎn)作記是驗(yàn)證定向運(yùn)動(dòng)參賽者準(zhǔn)確完成尋找地面檢查點(diǎn)的證明。
依點(diǎn)運(yùn)動(dòng)法的特點(diǎn)是:參照物是圖地都要有的明顯地貌和地物,而且在實(shí)地運(yùn)動(dòng)中是可見(jiàn)的,這些實(shí)地參照物引導(dǎo)定向運(yùn)動(dòng)。
地圖的長(zhǎng)度單位一般為毫米。
連續(xù)運(yùn)動(dòng)法運(yùn)動(dòng)途中不停留,比分段運(yùn)動(dòng)法優(yōu)越。但運(yùn)動(dòng)中查看分析地圖,仍會(huì)影響運(yùn)動(dòng)速度。所以途中快速識(shí)圖,大有潛力可挖。