由于施工要求而在垂直于道路方向設(shè)置的接縫。

面層由兩層不同類(lèi)型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。

車(chē)輛高速行駛時(shí)，當(dāng)路面有薄層積水，由于水膜作用而使車(chē)輪滑動(dòng)，產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。

以水泥混凝土做面層（配筋或不配筋）的路面，亦稱(chēng)剛性路面。

冰凍和其它侵蝕造成的路面淺層剝落。

水泥混凝土路面在氣溫升高時(shí)，因脹縫不能充分發(fā)揮作用，造成板體向上隆起的現(xiàn)象。

根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的重要性和破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度而劃分的設(shè)計(jì)等級(jí)。

在混凝土面層中摻入鋼纖維的水泥混凝土路面。

計(jì)算路面結(jié)構(gòu)可靠度時(shí)，考慮各項(xiàng)基本度量與時(shí)間關(guān)系所取用的基準(zhǔn)時(shí)間。

在行車(chē)作用下，路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。