A.列車調(diào)度員
B.局調(diào)度主任（科長(zhǎng)）
C.局值班室
D.局安監(jiān)室主任
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A.調(diào)度值班主任
B.列車調(diào)度員
C.安監(jiān)室
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A.鐵路局值班室
B.安監(jiān)室
C.調(diào)度值班主任
D.站長(zhǎng)
A.列車調(diào)度員
B.調(diào)度值班主任
C.車務(wù)段值班室
D.安監(jiān)室
A.車站
B.車務(wù)段
C.鐵路局
D.鐵道部
A.車站
B.車務(wù)段
C.辦事處
D.鐵路局
最新試題
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
跟蹤出站調(diào)車的距離，最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò)，“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。