風(fēng)險度量法是指針對風(fēng)險案例中的有效數(shù)據(jù)，對風(fēng)險的大小進行計量，判定風(fēng)險的（），做出風(fēng)險應(yīng)對決策。

加油站人數(shù)指加油站從事（）的在崗在編員工總數(shù)。

利用CRM系統(tǒng)進行客戶挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能，進行客戶數(shù)據(jù)全面診斷，找到需要重點關(guān)注的客群，有針對性采取差異化（）

事故單位應(yīng)根據(jù)（）提出的預(yù)防控制措施，編制整改實施方案或申報技術(shù)措施立項報告，經(jīng)有關(guān)部門審查批復(fù)后組織實施。

站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“無法獲取EPS信息”的原因之一是（）

對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進行分析，可將潛在客戶分為A類，B類，C類和D類，其中（）是潛在客戶開發(fā)的主攻目標。

加油站在服務(wù)過程中，應(yīng)不斷完善更新客戶消費信息，開展客戶聚類分析，客戶價值分析，消費行為分析，掌握客戶需求，消費動態(tài)，行為特征等，做好客戶分析和（）

形成提升報告是指依據(jù)（）的數(shù)據(jù)分析，問題判斷及提升建議，出具完整的提升報告，為現(xiàn)場整改提供依據(jù)。

事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象，可采用（）法。

下面不適合高速加油站的營銷策略是（）