A.檢視燃油箱內(nèi)的存測量并加滿燃油,檢查燃油噴射系統(tǒng)各機件及油管接頭是否良好
B.旋松燃油濾清器底部放油螺塞,放出污油雜質(zhì)
C.檢查冷卻水箱存水情況及水位
D.檢查噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機油油面高度
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A.實時性更強
B.集中監(jiān)控閉環(huán)處理
C.人機界面豐富
D.無線運用
A.柴油中有水分
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.空氣濾清器阻塞,進氣不暢
D.活塞環(huán)卡死或磨損過多,彈性不足,使機油進入燃燒室
A.柴油機帶動的負(fù)載超過設(shè)計規(guī)定
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.氣門間隙不正確,氣門密封線接觸不良
D.噴油太遲,部分燃油在柴油機排氣管中燃燒
A.刀開關(guān)在合閘時,應(yīng)保證三相同時合閘,并接觸良好
B.沒有滅弧室的刀開關(guān),不應(yīng)用作負(fù)載開關(guān)來分?jǐn)嚯娏?br />
C.刀閘開關(guān)做隔離開關(guān)使用時,分閘順序是:應(yīng)先拉開隔離開關(guān),后拉開負(fù)荷開關(guān)
D.有分?jǐn)嗄芰Φ牡堕_關(guān),應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定的分?jǐn)嘭?fù)載能力使用
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最新試題
在監(jiān)控系統(tǒng)中,為了能將底端采集的電信號能過計算機進行處理,我們需要將電信號轉(zhuǎn)換成計算機能夠識別的數(shù)字信號。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣,當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時,空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水,該溫度就是露點溫度。
在光伏、風(fēng)力及互補發(fā)電系統(tǒng)中,保持太陽能電池板采光面的清潔不屬于太陽能電池陣列的經(jīng)常性維護工作。
自動斷路跳閘或熔斷器燒斷時,應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用,必要進允許試送電一次。
直流電源在終端處可以直接并聯(lián)供電,它不存在頻率、相位的問題,也無需考慮電壓差產(chǎn)生環(huán)流問題。
終止電壓是按實際需求確定的:小電流放電時,終止電壓低些;大電流放電,終止電壓高些。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
自動空氣斷路器簡稱自動空氣開關(guān)或自動開關(guān),主要是用來保護交、直流電路內(nèi)的電氣設(shè)備,不頻繁地啟動電動機及操作或轉(zhuǎn)換電路。
整流模塊全部顯示電壓、電流不穩(wěn)定,無法輸出穩(wěn)定的直流電可能是三相電壓不穩(wěn)定,零對地線電壓高造成的。
在一段電路中流過的電流與電路兩端的電壓成正比,與該段電路電阻成反比。