A.柴油中有水分
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.空氣濾清器阻塞，進氣不暢
D.活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足，使機油進入燃燒室
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A.柴油機帶動的負載超過設計規(guī)定
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.氣門間隙不正確，氣門密封線接觸不良
D.噴油太遲，部分燃油在柴油機排氣管中燃燒
A.刀開關在合閘時，應保證三相同時合閘，并接觸良好
B.沒有滅弧室的刀開關，不應用作負載開關來分斷電流
C.刀閘開關做隔離開關使用時，分閘順序是：應先拉開隔離開關，后拉開負荷開關
D.有分斷能力的刀開關，應按產品使用說明書中的規(guī)定的分斷負載能力使用
A.Ping
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A.單晶硅太陽能電池
B.多晶硅太陽能電池
C.非晶硅太陽能電池
A.纜線埋地
B.纜線二端加裝DPD保護
C.纜線的金屬外護套二端就近接地
D.不須要接地
最新試題
在對配電設備檢查時，應首先用符合相應等級的試電筆、驗電器或用手背觸動母線檢查母線是否帶電。
直流電是指大小方向隨時間變化而變化的電流。
自動斷路跳閘或熔斷器燒斷時，應查明原因再恢復使用，必要進允許試送電一次。
直流供電配電系統(tǒng)中，如果絕緣防護做得好的話，可以兩條及以上電源線串接使用。
在非線性負載不斷增加的情況下，通信局（站）內零線的線徑應該與相線一樣。
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負極板柵厚，原因之一是在充電時，特別是在過充電時，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在通信保障、突發(fā)事件管理、安全事故管理、風險操作、故障搶修等重大事項處置中，應遵循統(tǒng)一領導、分級負責、反應及時、措施有效、處置果斷、分工協作的原則。
在監(jiān)控系統(tǒng)中，為了能將底端采集的電信號能過計算機進行處理，我們需要將電信號轉換成計算機能夠識別的數字信號。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應用并聯浮充供電方式。
直流電源在終端處可以直接并聯供電，它不存在頻率、相位的問題，也無需考慮電壓差產生環(huán)流問題。