A.溫度
B.濕度
C.油箱油位
D.電壓
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A.市電輸入電壓
B.機(jī)房空調(diào)故障告警
C.機(jī)房煙霧告警
D.程控交換機(jī)故障告警
A.硬性燃料電池
B.磷酸燃料電池
C.熔融碳酸鹽燃料電池
D.固態(tài)氧化物燃料電池
E.質(zhì)子交換膜燃料電池
A.負(fù)荷均分系統(tǒng)單機(jī)運(yùn)行測試,熱備份系統(tǒng)負(fù)荷切換測試
B.蓄電池容量試驗(yàn)
C.觀察UPS內(nèi)部可目測的原器件的物理外觀
D.保持機(jī)器清潔,清潔散熱風(fēng)口、風(fēng)扇及濾網(wǎng)
E.檢查記錄UPS的輸入輸出各項(xiàng)數(shù)據(jù)
A.放電深度
B.過充電程度
C.溫度
D.均無影響
A.水泵
B.空調(diào)
C.UPS
D.開關(guān)電源
最新試題
在交流電路中,電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。
終止電壓是按實(shí)際需求確定的:小電流放電時(shí),終止電壓低些;大電流放電,終止電壓高些。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在光伏、風(fēng)力及互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)中,保持太陽能電池板采光面的清潔不屬于太陽能電池陣列的經(jīng)常性維護(hù)工作。
最大輸出功率是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定風(fēng)速以上時(shí),發(fā)電機(jī)可以發(fā)出的最高功率。
在監(jiān)控系統(tǒng)中,為了能將底端采集的電信號(hào)能過計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,我們需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。
在割接實(shí)施前后及割接實(shí)施過程中,如發(fā)現(xiàn)割接步驟存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷或者存在嚴(yán)重安全隱患,應(yīng)立刻向割接現(xiàn)場指揮人員報(bào)告,并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣,當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí),空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水,該溫度就是露點(diǎn)溫度。
直流電源在終端處可以直接并聯(lián)供電,它不存在頻率、相位的問題,也無需考慮電壓差產(chǎn)生環(huán)流問題。
在各類熱交換器中,目前效率最高的是板式熱交換器。