A.應(yīng)嚴(yán)格控制橋體高程和軸線，合龍接口允許相對(duì)偏差為±10MM
B.合龍時(shí)應(yīng)選擇當(dāng)日最高溫度進(jìn)行
C.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)宜控制速度
D.當(dāng)合龍溫度與設(shè)計(jì)計(jì)算溫度相差較大時(shí)，應(yīng)考慮溫度差影響，修正合龍高程
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A.預(yù)制臺(tái)座的地基應(yīng)具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性
B.臺(tái)座表面應(yīng)光滑、平整，在2M 長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過5MM
C.當(dāng)預(yù)計(jì)后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁的上拱度值較大，將會(huì)對(duì)橋面鋪裝的施工產(chǎn)生不利影響時(shí)，宜在預(yù)制臺(tái)座上設(shè)置反拱
D.預(yù)制臺(tái)座應(yīng)采用適宜的材料和方式制作，且應(yīng)保證其堅(jiān)固、穩(wěn)定、不沉陷
A.鉆爆開挖是當(dāng)前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法
B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施
C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石
D.靜態(tài)破碎法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖
A.盡量采用斜接縫
B.壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓
C.預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)
D.攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度
E.碾壓的溫度要符合要求
A.施工單位的作為專家的總工
B.施工單位的作為專家的退休高工
C.施工方上級(jí)主管作為專家的高工
D.項(xiàng)目主管部門作為專家的人員
A.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣LM 以外，堆土高度不得超過1.5M
B.拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉進(jìn)行
C.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)由混凝土工指揮
D.高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護(hù)欄等，防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可靠
最新試題
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）
按礦料級(jí)配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確為（）。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì)，下列工程中，該企業(yè)可承擔(dān)的是（）。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法，正確的是（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。