A.補(bǔ)費(fèi)時間
B.補(bǔ)費(fèi)金額
C.補(bǔ)費(fèi)出口站點(diǎn)
D.補(bǔ)費(fèi)入口站點(diǎn)
E.補(bǔ)費(fèi)車牌
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A.證據(jù)完備率
B.當(dāng)月補(bǔ)交率
C.當(dāng)月未追繳率
D.當(dāng)月ETC 補(bǔ)費(fèi)告知率
A.部聯(lián)網(wǎng)中心通過數(shù)據(jù)分析等方式,篩選出具有逃費(fèi)嫌疑的相關(guān)車輛信息
B.各相關(guān)單位對部、省級系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析出的異常數(shù)據(jù)開展稽核,及對本*單位生成的特情數(shù)據(jù)完成復(fù)核后,發(fā)現(xiàn)存在客戶逃費(fèi)且證據(jù)不充分的相關(guān)車輛信息
C.追繳名單逃費(fèi)車輛補(bǔ)交完所有欠費(fèi)后兩年內(nèi)的車輛
D.各相關(guān)單位發(fā)現(xiàn)并在省、部級系統(tǒng)統(tǒng)一登記的疑似逃費(fèi)車輛或異常車輛信息
E.各省份根據(jù)本*省省內(nèi)實際情況,通過數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)等方式,發(fā)現(xiàn)具有逃費(fèi)嫌疑的相關(guān)車輛信息
A.糾正收費(fèi)車型“小改大”處理等挽回通行費(fèi)損失的,每輛次獎勵2元
B.成功追繳出口沖卡、換卡等逃費(fèi)車輛通行費(fèi)的,按追繳金額的20%予以獎勵給實際參與追繳的人員
C.綠通車查驗獎勵,每查驗一輛綠通車獎勵0.5元,獎勵金額與違規(guī)綠通獎勵不重復(fù)疊加,其中查驗人員按獎勵金額的50%發(fā)放,復(fù)核人員按獎勵金額的50%發(fā)放
D.收費(fèi)員月接車獎勵=當(dāng)月入口接車總量×0.02元+當(dāng)月出口1類接車量×0.04元+當(dāng)月出口1類以上接車量×0.08元
A.6-9點(diǎn)
B.7-9點(diǎn)
C.17-19點(diǎn)
D.18-20點(diǎn)
A.交易數(shù)據(jù)
B.費(fèi)率數(shù)據(jù)
C.狀態(tài)名單數(shù)據(jù)
D.沖卡車數(shù)據(jù)
最新試題
入口ETC專用車道產(chǎn)生“誤闖車”時,正確的操作為()
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP的功能()
取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)模式變化有()
目前,假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式()
J2類型ETC 車輛在進(jìn)入混合車道出口時,具體操作步驟為()
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式()
車輛對入口貨車稱重檢測設(shè)備數(shù)據(jù)有異議,占據(jù)檢測車道致使車道堵塞,現(xiàn)場工作人員應(yīng)耐心解釋,按要求查看(),安排車輛復(fù)測,按復(fù)測數(shù)據(jù)認(rèn)定。
入口沖卡車崗收費(fèi)員需要記錄()等詳細(xì)信息,并報班長。
當(dāng)ETC 車輛在混合車道出口因為“無入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內(nèi)”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內(nèi)”等原因交易失敗時,收費(fèi)員操作流程()
各級管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲的良好環(huán)境,倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境,做好()工作。