機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）

以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

19世紀美國風(fēng)車的誕生，標志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。