測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）

如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。

測(cè)風(fēng)塔的種類(lèi)有（）

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。

反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。