A.潤(rùn)滑系
B.起動(dòng)系
C.傳動(dòng)系
D.信號(hào)系
E.電源系
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A.壓電晶體式
B.霍爾式
C.電磁式
D.光電式
E.機(jī)械式
A.燃燒不完全
B.油中摻水
C.氣缸內(nèi)竄入機(jī)油
D.冷卻液進(jìn)入氣缸
A.3
B.4
C.5
D.6
A.15°
B.10°
C.20°
D.25°
A.掛檔困難
B.跳檔
C.異響
D.亂檔
最新試題
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。