如果軸承體內油量不足，運行中會發(fā)生均勻的口哨聲。

克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

硫冷凝器液位越高，易發(fā)生管道堵塞。

帶甲醇的酸性氣進入反應器容易發(fā)生熱裂解，在催化劑表面結碳。

催化劑剛開始使用時活性最強。

在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺，并使之液化，為了防止系統(tǒng)串氣。

要使用高壓蒸汽時，只需把要經(jīng)過管線的閥門全部打開引進系統(tǒng)即可。

高溫的富氧燃燒爐里氧氣是完全被消耗盡的。

克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要，開車前必須正常投用。

溫度越高，硫磺的流動性越好。