裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線(xiàn)原則是不一樣的。

方案比較是確定選線(xiàn)總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線(xiàn)在勻坡線(xiàn)和直線(xiàn)之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線(xiàn)。

相交公路通過(guò)跨線(xiàn)橋、匝道等連接上、下線(xiàn)的立體交叉是互通式立體交叉。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

豎曲線(xiàn)選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，車(chē)流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

保持線(xiàn)形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。