按交通部《運輸、港口船舶機電設備損壞管理辦法》規(guī)定:()
①機損應寫“船舶機電設備事故報告”,輪機長填報,船長簽字
②機損導致火災應寫“火災事故報告”,船長簽字,并按火災事故統(tǒng)計
③機損導致海損還應寫“海損事故報告”
④因火災引起的機損按機損統(tǒng)計和處理,由輪機長填報
A.①和②對
B.僅①對
C.①和③對
D.①和④對
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A.一般事故
B.大事故
C.重大事故
D.大事故或一般事故
導致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設備的狀況有關,下列不屬于機器及船舶設備故障引起的事故是:()
①主機、重要輔機及舵機
②使用點火物或非法使用電源
③航海及通訊設備
④船體屬具
A.②+③+④
B.①+③+④
C.②
D.②+④
A.在軸套與軸之間形成的空間里充滿了壓力油,扭矩靠此油壓來傳遞
B.軸套與軸裝配過盈的彈性變形產(chǎn)生的正壓力,使其接觸表面上產(chǎn)生摩擦力與摩擦力矩,扭矩就是靠摩擦力矩傳遞的
C.保證軸套與軸之間足夠的間隙,靠運動產(chǎn)生的動力油壓來傳遞扭矩
D.軸套與軸采用鍵連接、緊壓配合的摩擦力來傳遞扭矩
A.液壓聯(lián)軸節(jié)因其傳遞的扭矩小,船舶上很少采用
B.柴油機輸出端飛輪與齒輪傳動的連接,一般選用彈性聯(lián)軸節(jié)
C.凸緣聯(lián)軸節(jié)在船上的推進軸系中廣泛使用
D.使用滾動軸承的軸系,常采用可拆聯(lián)軸節(jié)
A.固定式聯(lián)軸節(jié)和萬向式聯(lián)軸節(jié)
B.剛性聯(lián)軸節(jié)和彈性聯(lián)軸節(jié)
C.金屬彈簧聯(lián)軸節(jié)和固定式聯(lián)軸節(jié)
D.非金屬彈簧聯(lián)軸節(jié)和可移式聯(lián)軸節(jié)
最新試題
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的消防演習必須包括:()①檢查演習區(qū)內的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘②5分鐘內啟動消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設備④檢查消防員裝備及個人救助設備
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險人不負責賠償責任?()
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是()
指出下列哪項為美國船級社的無人機艙船級符號?()
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費,送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)