丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。

逐樁坐標表是平面設(shè)計成果中的一部分。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標和縱坐標應(yīng)采取同一個比例。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。