《中華人民共和國船員違紀(jì)記分管理辦法》對船員違法記分、培訓(xùn)和銷分的規(guī)定：（）
①《滯留船員適任證書通知書》可以作為臨時證書任職1個航次
②收到《滯留船員適任證書通知書》的海船船員，在6個月內(nèi)到證書簽發(fā)機(jī)關(guān)申請強制培訓(xùn)、考試
③收到《滯留船員適任證書通知書》海船船員，在6個月內(nèi)到滯留證書的海事機(jī)構(gòu)指定的地點參加強制培訓(xùn)、考試
④強制培訓(xùn)由海事機(jī)構(gòu)指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實施，時間不超過7天，考試由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織
A.①+②
B.①+③+④
C.②+④
D.僅僅是②
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.負(fù)責(zé)審核修船計劃和航次修理計劃
B.核算燃潤料消耗
C.負(fù)責(zé)制訂預(yù)防檢修計劃并指導(dǎo)預(yù)防檢修計劃
D.主持輪機(jī)部安全活動
A.二管輪/輪機(jī)長/大管輪
B.大管輪/輪機(jī)長/二管輪
C.大管輪/大管輪/二管輪
D.二管輪/大管輪/大管輪
下列屬于輪機(jī)長職責(zé)范疇的工作是（）
①負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部船員培訓(xùn)計劃并組織實施
②負(fù)責(zé)保管輪機(jī)部CMS項目清單
②編制修船計劃和航次修理計劃
④審核檢修記錄并親自分析測量結(jié)果
A.①+④
B.①+②+④
C.①+②+③+④
D.①+③+④
在輪機(jī)長職責(zé)中規(guī)定，在發(fā)生機(jī)電事故時輪機(jī)長應(yīng)（）
①組織搶修
②查找原因
③采取防止重復(fù)發(fā)生的有效措施
④將經(jīng)過和結(jié)果記入輪機(jī)日志中
A.①+③+④
B.①+②+③+④
C.②+③+④
D.①+④
輪機(jī)長職責(zé)規(guī)定，輪機(jī)長在廠修期間的主要工作是（）
①組織監(jiān)修、自修、測量記錄和驗收工作
②親自參加重要機(jī)電設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的驗收
③監(jiān)督施工人員測量記錄的操作過程
④會同大副對舵葉的密性和鋅板安裝情況進(jìn)行驗收
A、①+②
B、①+②+④
C、①+③
D、①+②+③
最新試題
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）