丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級(jí)公路的設(shè)計(jì)視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

在繪制縱斷面圖時(shí)，橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險(xiǎn)，所以超高橫坡度不能太大。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

高速公路可以不采用立體交叉。