城市級差地租取決于（）

只要商業(yè)網(wǎng)點符合有關停車場、交通和噪音的標準，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

城市在提供某些公共服務事業(yè)之前，需要有一個最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

城市規(guī)模對城市成本的影響表現(xiàn)為（）

最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品（）

勞動力素質(zhì)提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟增長是（）

與中間投入品的規(guī)模經(jīng)濟無關的經(jīng)濟性是（）

城市規(guī)模與勞動生產(chǎn)率之間的關系表現(xiàn)為（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）