A.可是轉(zhuǎn)向操作輕便
B.可使車輪自動(dòng)回正
C.會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑
D.為理想轉(zhuǎn)向特性
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A.汽車行駛阻力大于附著力
B.汽車行駛阻力等于附著力
C.汽車行駛阻力小于或等于附著系力
D.汽車行駛阻力小于附著力
A.制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑
B.制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏
C.嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑
D.二者在概念上是一致的
A.車身變形
B.制動(dòng)力不等
C.受到側(cè)向力
D.車架變形
A.與輪胎類型無(wú)關(guān)
B.在制動(dòng)過(guò)程中，隨滑移率的變化而變化
C.在制動(dòng)過(guò)程中，始終為常數(shù)
D.在制動(dòng)過(guò)程中，逐漸減小
A.附著力與汽車驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān)
B.附著力與汽車重量有關(guān)
C.附著力與地面情況無(wú)關(guān)
D.附著力與輪胎的類型無(wú)關(guān)
最新試題
輕型懸鏈主要用于（）
后橋主體框架通過(guò)（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi)，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。
液壓系統(tǒng)對(duì)內(nèi)部清潔度要求高，裝配管螺紋接頭時(shí)，可以戴手套裝配。
機(jī)械手主要用于（）
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。