A.當(dāng)相反彎矩數(shù)值相差不大時；
B.為避免安裝錯誤，盡管鋼量較非對稱配筋多些；
C.即使相反方向彎矩較大，但用鋼量較非對稱配筋增加不多時；
D.當(dāng)截面中兩個方向的彎矩數(shù)值相差較大時
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A.構(gòu)件截面變形符合平截面假定；
B.視鋼筋不為理想的彈塑性材料；
C.不考慮受拉區(qū)混凝土參加工作，拉力全部由鋼筋承擔(dān)；
D.在極限狀態(tài)時，受壓區(qū)混凝土壓應(yīng)力按簡化圖式等效矩形分布
A.縱向彎曲系數(shù)φ；
B.偏心距增大系數(shù)η（η＞1）；
C.長細比L0／B≤8（L0—構(gòu)件計算長度；ｂ—矩形截面短邊尺寸）；
D.偏心距e0
A.增加了含筋量；
B.螺旋箍筋也受壓；
C.使混凝土立方抗壓強度提高；
D.螺旋箍筋的作用提高了核心部分混凝土的軸心抗壓強度
A.一般是靠近偏心縱向力一側(cè)的混凝土先被壓壞；
B.一般是靠近偏心縱向力一側(cè)的鋼筋先被拉斷；
C.是截面受拉區(qū)鋼筋先達到屈服強度；
D.是遠離偏心縱向力一側(cè)的鋼筋受拉破壞
A.（1／γs）RgAjg
B.（2／γs）RgAjg
C.（1／γs）σgAjg
D.（2／γs）σgAjg
最新試題
懸臂梁橋靜載試驗，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項或單元工程被檢錨桿宜隨機抽樣，并應(yīng)重點檢測（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有（）
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）