單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土矩形與T形截面梁的最大裂縫寬度()。

A.與受拉鋼筋的應(yīng)力成正比,與鋼筋直徑成反比;
B.與受拉鋼筋的應(yīng)力成正比,與鋼筋直徑成正比;
C.與受拉鋼筋的應(yīng)力成反比,與鋼筋直徑成正比;
D.與受拉鋼筋的應(yīng)力成反比,與鋼筋直徑成反比


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3.單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的撓度計(jì)算仍可借用“材料力學(xué)”中勻質(zhì)彈性體的公式,()。

A.因?yàn)榛炷岭m然可能開(kāi)裂,但其剛度以按未開(kāi)裂時(shí)的截面換算成為勻質(zhì)截面所計(jì)算出的剛度相差無(wú)幾;
B.只是計(jì)算剛度時(shí),將原截面代以換算截面即可;
C.只是將抗彎剛度取0.85EhI01即可;
D.只是將抗彎剛度取0.67E1即可

4.單項(xiàng)選擇題某Lb=20m的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁,驗(yàn)算在平板掛車荷載或履帶車荷載作用下的撓度時(shí),其容許值()。

A.應(yīng)與汽車驗(yàn)算時(shí)的數(shù)值相一致;
B.等于L/600;
C.可以比汽車驗(yàn)算時(shí)的數(shù)值提高20%;
D.等于L/800

5.單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝結(jié)構(gòu)的非正常裂縫是指()產(chǎn)生的裂縫。

A.因車輛荷載超載;
B.因地震等偶然荷載;
C.由于自重等永久荷載增加;
D.由于混凝土收縮、拆模時(shí)間不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)不周、構(gòu)造形式不妥等原因