A.限制受拉鋼筋A(yù)g不致過(guò)小;
B.限制截面尺寸;
C.限制受拉鋼筋A(yù)g不致過(guò)大;
D.保證受拉、受壓鋼筋同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度
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A.破壞時(shí)腹筋應(yīng)力未達(dá)到屈服強(qiáng)度;
B.腹板混凝土被壓碎;
C.破壞始于“臨界裂縫”;
D.腹筋首先達(dá)到屈服
A.一個(gè);
B.兩個(gè);
C.三個(gè);
D.四個(gè)
A.0.10%;
B.0.15%;
C.0.49%;
D.0.26%
A.將鋼筋兩次彎起;
B.采用綁扎浮筋;
C.采用焊接斜鋼筋;
D.增加箍筋數(shù)量
A.保證斜截面抗剪強(qiáng)度;
B.保證正截面抗剪強(qiáng)度;
C.保證斜截面抗彎強(qiáng)度;
D.保證正截面抗彎強(qiáng)度
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有()。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用()等儀器。