A.動(dòng)作誤差試驗(yàn)
B.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
C.綜合誤差試驗(yàn)
D.超載試驗(yàn)
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A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.90%和lOO%
B.95%和100%
C.100%和110%
D.105%和110%
A.IP42
B.IP44
C.IP56
D.1P65
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過(guò)太多的滑輪。()
起重機(jī)常選用()鋼絲繩。
擰緊螺栓時(shí),應(yīng)對(duì)稱(chēng)逐步擰緊,不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。()
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱(chēng)安全系數(shù)。()
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是()。
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單,拆卸方便。()
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。()