單項(xiàng)選擇題汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試時，側(cè)載可以采用吊重側(cè)向偏移方法施加于臂架頭部，水平側(cè)向載荷的方向與臂架的縱向軸線垂直，側(cè)載系數(shù)取（）%。
A.3
B.5
C.6
D.7
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1.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，二向應(yīng)力區(qū)的測試，結(jié)構(gòu)承受二向應(yīng)力狀態(tài)，如果用某些方法（如脆性涂料或涂色檢查法）可以確定主應(yīng)變方向時，則可沿主應(yīng)變方向貼互相垂直的兩個應(yīng)變片。否則如果主應(yīng)變的方向無法確定，應(yīng)貼由（）應(yīng)變片組成的直角應(yīng)變花，測出三個方向的線應(yīng)變。
A.兩個
B.三個
C.四個
2.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》（6B 6067.1—2010）規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車起重機(jī)主吊臂產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，可采?。ǎ┗蚋淖儜?yīng)力分布的措施，或停止使用。
A.加強(qiáng)動力
B.加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
C.加強(qiáng)機(jī)構(gòu)
3.單項(xiàng)選擇題汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，均勻高應(yīng)力區(qū)是危險(xiǎn)應(yīng)力的一種。該區(qū)出現(xiàn)屈服應(yīng)力則引起（）的永久變形。
A.區(qū)域
B.結(jié)構(gòu)
C.機(jī)構(gòu)
4.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）規(guī)定，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)轉(zhuǎn)臺焊接后非加工面的平面度誤差不大于（）mm。
A.4
B.5
C.6
5.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）規(guī)定，桁架臂起重機(jī)起重臂各節(jié)間弦桿和腹桿的直線度誤差不大于公稱長度的2／1000，焊接后主弦桿直線度誤差在全長上不大于（）mm。
A.1
B.2
C.1.5
D.3
最新試題
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。（）
題型：判斷題
卷筒上有裂紋應(yīng)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
題型：單項(xiàng)選擇題
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和稱（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。（）
題型：判斷題
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
題型：判斷題
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：單項(xiàng)選擇題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
題型：判斷題
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)必須裝設(shè)制動器。（）
題型：判斷題