A.數(shù)字高程模型
B.數(shù)字地形模型
C.數(shù)字地表高程模型
D.數(shù)字柵格模型
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你可能感興趣的試題
A.數(shù)字影像數(shù)據(jù)
B.數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)
C.數(shù)字正射影像圖
D.數(shù)字柵格地圖
A.水塔：以符號(hào)下方幾何圖形中心點(diǎn)確定地物的中心位置
B.加油站：以符號(hào)上方圓的中心點(diǎn)確定地物的中心位置
C.路標(biāo)：以符號(hào)的直角頂點(diǎn)為實(shí)地地物的中心位置
D.氣象站：以符號(hào)幾何圖形上方的交叉點(diǎn)為實(shí)地地物的中心位置
A.坐標(biāo)原點(diǎn)
B.大地水準(zhǔn)面
C.任意水準(zhǔn)面
D.赤道面
A.數(shù)字高程模型據(jù)
B.數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)
C.數(shù)字正射影像圖
D.數(shù)字線劃圖
A.直角坐標(biāo)
B.經(jīng)緯度
C.距離和方位角
D.高程
最新試題
在航攝資料的飛行質(zhì)量中要求像片旋偏角一般不大于（）。
兩段距離及其中誤差為：D1=72.36m±0.025m，D2=50.17m±0.025m ，比較它們的測(cè)距精度為（）。
與右圖中豎盤(pán)刻劃相對(duì)應(yīng)的豎角計(jì)算公式為（）。（其中L為盤(pán)左時(shí)的讀數(shù)）
設(shè)地面上有A、B兩點(diǎn)，兩點(diǎn)的高程分別為HA=19.186m、HB=24.754m，則A、B兩點(diǎn)的高差H=（）m。
在航攝資料的飛行質(zhì)量中要求航線彎曲度一般不大于（）。
航攝像片上由地形起伏引起像點(diǎn)移位而產(chǎn)生的誤差是（）
已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程為8.500m，要測(cè)設(shè)高程為8.350m的B點(diǎn)，若在A、B兩點(diǎn)間，架設(shè)儀器后視A點(diǎn)的讀數(shù)為1.050m，則視線高和前視B點(diǎn)的讀數(shù)應(yīng)為（）；
在航攝資料的飛行質(zhì)量中要求像片旁向重疊度應(yīng)為（）
某鋼尺的尺長(zhǎng)方程式為：L=30-0.003+1.25×10-5×30×（t-20℃），若用其在4℃的溫度下丈量了60米，則其溫度改正數(shù)和實(shí)際長(zhǎng)度分別為（）。
地圖以其特有的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、地圖語(yǔ)言、抽象概念法則表現(xiàn)地球或其他星球自然表面的時(shí)空現(xiàn)象，反映人類的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和歷史等人文現(xiàn)象的狀態(tài)、聯(lián)系和發(fā)展變化。地圖具有可量測(cè)性、（）、一覽性 三個(gè)基本特征。