A.以最低的物流成本
B.以最快的物流速度
C.以短的運輸路徑
D.以最少的物流時間
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A.集裝化
B.散裝化
C.組裝化
D.分散化
A.火車
B.卡車
C.飛機
D.輪船
A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.第三方物流
C.流通企業(yè)物流
D.第四方物流
A.商業(yè)包裝
B.運輸包裝
C.工業(yè)包裝
D.倉儲包裝
A.用戶需求性
B.復(fù)雜性
C.交叉性
D.動態(tài)性
最新試題
采取預(yù)購方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出,它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動實現(xiàn)的。這些功能活動的展開,需要投入生產(chǎn)要素,運用一定技術(shù)方法,按照作業(yè)流程進行操作,并需要進行全過程質(zhì)量控制。
物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進服務(wù)。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點。
“一手交錢,一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫單參照調(diào)用。
狹義的流通指商品的流通,它克服了使用權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。