A.發(fā)現(xiàn)任何與超過允許極限的結(jié)構(gòu)蝕耗有關(guān)的損壞（包括屈曲、凹槽、脫開或斷裂）
B.大面積區(qū)域的蝕耗超過允許極限，并影響或?qū)⒂绊懘暗慕Y(jié)構(gòu)、水密或風(fēng)雨密完整性時
C.欄桿扶手部分銹蝕
D.護(hù)舷材輕微凹陷
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A.按批準(zhǔn)的圖紙檢查船員臥室、餐廳、娛樂場所與辦公處所、衛(wèi)生設(shè)備、照明設(shè)備、醫(yī)務(wù)處所、取暖、通風(fēng)等是否與之相符；艙室、通道和出入口德布置與結(jié)構(gòu)是否與之相符；
B.檢查飲用水和洗滌淡水的供水系統(tǒng)，布置和結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止任何可能發(fā)生的污染；
C.檢查船用藥箱是否符合《國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定；
D.檢查水管的材質(zhì)是否符合批準(zhǔn)圖紙的要求。
A.避開舷側(cè)任何開口
B.避開推進(jìn)器
C.避開船體陡斜懸空部分
D.設(shè)置保護(hù)其免受突出物影響的設(shè)施
A.檢查船用產(chǎn)品證書
B.查明拋射體數(shù)量
C.核對拋射繩根數(shù)
D.檢查拋射體的有效期
A.檢查船用產(chǎn)品證書
B.核對配備數(shù)量
C.核對布置
D.抽查救生衣、救生服和救生圈與證書的一致
A.船用產(chǎn)品證書
B.核對實物標(biāo)志
C.制造日期
D.核對內(nèi)部屬具
最新試題
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗？
簡述如何對奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗？
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
船舶初次檢驗，對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容？
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機(jī)功率4440KW，轉(zhuǎn)速173r/min，在航行試驗中，按航行試驗大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動試驗，測量應(yīng)變和腳位的儀器，測量點應(yīng)如何布置？
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？