A.舷墻
B.擋浪板
C.欄桿
D.安全繩
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A.用鋼板制成后焊接在船舷
B.電焊
C.白色船用油漆
D.深色船用油漆
A.檢查雷達應(yīng)答器的安裝位置
B.檢查電池的有效期
C.檢查設(shè)備的識別碼MMSI已正確設(shè)置
D.用雷達觸發(fā)應(yīng)答器進行效用試驗
A.檢查自動輸入船位裝置或人工輸入船位的功能
B.應(yīng)檢查天線的調(diào)諧功能
C.檢查設(shè)備的識別碼MMSI已正確設(shè)置
D.通過監(jiān)視正在接收中的電文并檢查新接收的電文，根據(jù)接收到報文的誤碼率判斷設(shè)備的接收性能
A.檢查入網(wǎng)登記過程或驗證入網(wǎng)登記過程產(chǎn)生的書面記錄
B.檢查船位信息輸入裝置
C.通過監(jiān)視正接收中的電文，檢查“保持岸對船遇險報警值班”的功能是否正常
D.進行鏈路試驗
A.檢查天線的調(diào)諧功能
B.用設(shè)備的自檢裝置檢查DSC終端的功能
C.檢查設(shè)備的識別碼MMSI已經(jīng)正確設(shè)置
D.對遇險專用按鈕進行效用試驗
最新試題
船用手提滅火器檢驗時，針對泡沫，干粉，二氧化碳3種類型的滅火器，各自的檢驗內(nèi)容是什么？
按照《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
船底外部檢查應(yīng)包括哪些？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。