A.強(qiáng)力甲板的艙口角隅焊縫
B.船中部0.4L范圍內(nèi)縱向骨架和縱向艙壁扶墻材的焊縫
C.貨艙內(nèi)底板與機(jī)座焊接接縫
D.其他各層甲板、平臺(tái)板、內(nèi)底板與縱橫艙壁的焊縫
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A.射線(xiàn)照相設(shè)備
B.超聲波探傷設(shè)備
C.磁粉探傷設(shè)備
D.著色滲透劑
A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)與固定及活動(dòng)零部件的最大磨損超過(guò)原尺寸的10%。
B.鋼索在其10倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi),有一股斷裂。
C.起重設(shè)備系統(tǒng)使用了開(kāi)口滑車(chē)。
D.吊貨鉤沒(méi)有裂紋,但鉤尖開(kāi)口部分的伸長(zhǎng)度超過(guò)原間距的10%。
A.除自由降落救生艇外,救生艇、筏應(yīng)載有額定乘員及屬具的替代荷重,艇、筏降落裝置應(yīng)能將其轉(zhuǎn)出舷外進(jìn)行降落試驗(yàn)。兼作救助艇的救生艇,其回收裝置應(yīng)能將載有至少6人的艇收起并恢復(fù)到存放狀態(tài)
B.在救生艇載足全部額定乘員及屬具的相當(dāng)荷重時(shí)進(jìn)行艇的降落試驗(yàn),以檢查降落裝置(包括支承甲板)的強(qiáng)度和降落的可靠性;
C.當(dāng)救生艇和吊架救生筏在滿(mǎn)載狀態(tài)下以0.6~1.0m/s的速度降落時(shí),作突然剎車(chē),以檢查整個(gè)裝置的強(qiáng)度及制動(dòng)的可靠性
D.檢查脫鉤的可靠性, 試驗(yàn)艇、筏降落裝置手動(dòng)裝置的可靠性
A.失火時(shí),探測(cè)回路損壞部位不得超過(guò)1處;
B.具有確保發(fā)生回路中任何故障(如動(dòng)力被切斷、短路、接地)將不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)回路失效的必要措施
C.整個(gè)布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障時(shí)恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)
D.最先發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)不妨礙其他任何探測(cè)器激發(fā)另外的火災(zāi)報(bào)警的信號(hào)
A.用于分隔貨物或污染物液艙的邊界
B.液貨船的貨艙邊界
C.干貨船的貨艙與壓載艙的邊界
D.干濕貨交替裝載的兼裝船的貨艙邊界
最新試題
船用手提滅火器檢驗(yàn)時(shí),針對(duì)泡沫,干粉,二氧化碳3種類(lèi)型的滅火器,各自的檢驗(yàn)內(nèi)容是什么?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請(qǐng)問(wèn)此作法是否正確,為什么?
對(duì)主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項(xiàng)檢查?
船底外部檢查的目的是什么?
簡(jiǎn)述如何對(duì)奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)?
救生演習(xí)應(yīng)符合說(shuō)明要求?
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無(wú)線(xiàn)電設(shè)備?
船廠(chǎng)在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況,包括哪些檢查?
開(kāi)工前,驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠(chǎng)開(kāi)工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn),具體有哪些項(xiàng)目?