多項(xiàng)選擇題雙層底艙、首尖艙、尾尖艙在結(jié)構(gòu)、舾裝和所有附件焊接工作完畢后，且在密性試驗(yàn)前應(yīng)提交驗(yàn)船師作完整性檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)中要確認(rèn)（）

A.結(jié)構(gòu)、舾裝和附件焊接全部完成，進(jìn)行焊縫檢查，不合格的焊縫應(yīng)返修并符合要求，工藝臨時(shí)性開孔均已封妥；
B.各艙的人孔蓋、艙內(nèi)鋼質(zhì)梯子、艙口圍板、水密艙口蓋以及艙內(nèi)密性構(gòu)件上的附件、管子法蘭等已經(jīng)安裝完畢，空氣管及測(cè)深管等已裝妥，艙內(nèi)管路的支架均已焊牢，且管路業(yè)已緊固；
C.試驗(yàn)部位的焊縫未涂油漆、水泥或其他涂料。
D.對(duì)于暴露在大氣中容易受到侵蝕的部位，允許涂上一層薄的不影響密性試驗(yàn)的底漆。


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1.多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在進(jìn)行船舶建造檢驗(yàn)時(shí)，下列哪些位置的門、窗及開口關(guān)閉設(shè)備應(yīng)按相關(guān)規(guī)格的要求進(jìn)行沖水試驗(yàn)？（）

A.干舷甲板以下船舶兩舷的舷門和舷窗，以及首、尾門等
B.干舷甲板上和上層建筑甲板上露天的人孔或小艙口關(guān)閉設(shè)備，機(jī)艙天窗
C.干舷甲板上第一層具有通往干舷甲板以下通道的（或在穩(wěn)性計(jì)算中計(jì)入浮力的）甲板室或上層建筑圍壁上的門、窗
D.非水密艙壁上的門及開口關(guān)閉設(shè)備

2.多項(xiàng)選擇題以下是某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)處理客戶關(guān)系時(shí)的做法，哪些是正確的？（）

A.遵守保密原則，自覺維護(hù)船東正當(dāng)權(quán)益。
B.認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時(shí)遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
C.為了建立與客戶的良好關(guān)系偶爾向有關(guān)方面提供有失公允與真實(shí)的 檢驗(yàn)結(jié)論。
D.正確處理檢驗(yàn)把關(guān)與為民服務(wù)之間的關(guān)系。

3.多項(xiàng)選擇題空氣瓶安全保護(hù)裝置的校核，以下哪些校核滿足要求。（）

A.安全閥校核，開啟壓力不超過其設(shè)計(jì)壓力或不超過1.1倍工作壓力，關(guān)閉壓力不低于85%工作壓力
B.安全閥校核，開啟壓力不超過其設(shè)計(jì)壓力或不超過1.25倍工作壓力，關(guān)閉壓力不低于85%工作壓力
C.易熔塞復(fù)核其熔化溫度，此溫度應(yīng)在120℃
D.易熔塞復(fù)核其熔化溫度，此溫度應(yīng)在150℃

4.多項(xiàng)選擇題動(dòng)力管路裝船后的試驗(yàn)，以下哪些滿足試驗(yàn)要求。（）

A.燃油管系應(yīng)進(jìn)行1.25倍設(shè)計(jì)壓力，但不小于0.4MPa
B.燃油管系應(yīng)進(jìn)行1.5 倍設(shè)計(jì)壓力，但不小于0.4MPa
C.液壓管系應(yīng)進(jìn)行1.25 倍設(shè)計(jì)壓力，但不必超過設(shè)計(jì)壓力加7MPa
D.液壓管系應(yīng)進(jìn)行1.5 倍設(shè)計(jì)壓力，但不必超過設(shè)計(jì)壓力加7MPa

最新試題

今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗(yàn)，船長(zhǎng)91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請(qǐng)分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。

題型：?jiǎn)柎痤}

申請(qǐng)單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？

題型：?jiǎn)柎痤}

請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。

題型：?jiǎn)柎痤}

某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請(qǐng)問此作法是否正確，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí)，干舷計(jì)算書的審核步驟。

題型：?jiǎn)柎痤}

在什么情況下，應(yīng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查，并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書。請(qǐng)問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

按照《海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定，請(qǐng)簡(jiǎn)述船舶須申請(qǐng)簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗(yàn)的適用范圍。

題型：?jiǎn)柎痤}

檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述如何對(duì)奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}