A. 15%
B. 20%
C. 25%
D. 30%
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你可能感興趣的試題
A. 所有艙柜進行外部檢查、液壓試驗和內(nèi)部檢查
B. 選擇雙層底艙、頂邊艙和底邊艙等各80%的艙進行內(nèi)部檢查
C. 對所有的具有燃油加熱裝置的燃油艙進行內(nèi)部檢查
D. 對可疑的艙柜進行外部檢查、液壓試驗和內(nèi)部檢查
A. 每周年前或后3個月內(nèi)
B. 前三個月
C. 后三個月
D. 前半年內(nèi)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 效用試驗
B. 模擬試驗
C. 使用試驗
D. 外觀檢查
最新試題
船底外部檢查應包括哪些?
在什么情況下,應申請船舶檢驗機構對起重設備進行附加檢查,并重新進行吊重試驗?
什么情況下鍋爐應進行附加檢驗?
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
申請單位應提供哪些圖紙給船舶檢驗機構,用于核定船舶的縱噸位與凈噸位?
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》(2011)有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定,請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機構認可將航區(qū)改為沿海,請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書?為何?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
開工前,驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關準備情況進行檢查和確認,具體有哪些項目?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構依據(jù)相關規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書?