多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)某散貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船上沒有船舶穩(wěn)性報(bào)告書和船舶裝載手冊(cè)，于是要求該船配備穩(wěn)性報(bào)告書或裝載手冊(cè)，報(bào)告書或手冊(cè)應(yīng)包括下列哪些選項(xiàng)（）。

A.船舶主要參數(shù)
B.基本裝載情況及穩(wěn)性總結(jié)表
C.各種基本載況的穩(wěn)性計(jì)算
D.傾斜試驗(yàn)報(bào)告


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1.多項(xiàng)選擇題某多用途船裝載散裝谷物，驗(yàn)船師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船沒有裝載散裝谷物的穩(wěn)性計(jì)算資料，下列選項(xiàng)哪些屬于應(yīng)提供的須經(jīng)批準(zhǔn)的散裝谷物穩(wěn)性計(jì)算資料？（）

A.作為船長(zhǎng)指南的裝載實(shí)例
B.每個(gè)滿載艙或部分裝載艙，或共同裝載艙的體積、體積的垂向中心、重心和假定傾側(cè)體積矩的曲線或表格
C.船舶主要尺度及其特征參數(shù)
D.艙容及其形心位置

4.多項(xiàng)選擇題某貨船主機(jī)功率1500KW，裝有可靠的調(diào)速器使主機(jī)的轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的110％，裝有超速保護(hù)裝置，以防止主機(jī)脫離傳動(dòng)軸系時(shí)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的110％。則下列說法不正確的是（）。

A.該船主機(jī)的調(diào)速器和超速保護(hù)裝置都滿足規(guī)范要求
B.該船主機(jī)的超速保護(hù)裝置不滿足規(guī)范要求
C.該船主機(jī)的調(diào)速器不滿足規(guī)范要求
D.該船齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)有滑油低壓及滑油高溫報(bào)警裝置

5.多項(xiàng)選擇題某油船（閃點(diǎn)〈60°），其建造完工日期為1998年1月15日，經(jīng)營(yíng)我國(guó)南北航線的成品油運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2013年1月，該船向船籍港船檢機(jī)構(gòu)遞交換證檢驗(yàn)申請(qǐng)，由于船舶貨運(yùn)任務(wù)較重，且所在地附近無適合的塢道供船舶進(jìn)塢修理，船方提出本次塢內(nèi)檢驗(yàn)以水下探摸代替，并提供了水下探摸設(shè)備及人員的資質(zhì)證明，該船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)為該船狀況一直保持良好，同意了船方的本次請(qǐng)求，你認(rèn)為對(duì)此事件以下哪種表述是正確的？（）

A.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是正確的，條件良好且有適當(dāng)設(shè)備和經(jīng)過訓(xùn)練的人員時(shí)，船舶可用水下檢驗(yàn)的方式代替干塢內(nèi)的船底外部檢驗(yàn)
B.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是不正確的，該船不具備水下檢驗(yàn)的條件
C.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是正確的，只是實(shí)施水下檢驗(yàn)前應(yīng)對(duì)該船予以特殊考慮，制定詳細(xì)計(jì)劃
D.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是不正確的，應(yīng)駁回船方申請(qǐng)，要求其進(jìn)塢修理

最新試題

根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請(qǐng)問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？

題型：?jiǎn)柎痤}

某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問誰的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常；無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長(zhǎng)室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置，船長(zhǎng)室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么？該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

癱船狀態(tài)是指什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號(hào)為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請(qǐng)問該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某國(guó)內(nèi)海上航行的船長(zhǎng)為100m貨船，《船舶檢驗(yàn)證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機(jī)構(gòu)對(duì)該船實(shí)施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對(duì)發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請(qǐng)問其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請(qǐng)問驗(yàn)船師要求是否合理？

題型：?jiǎn)柎痤}

列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)2011年公布實(shí)施的《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，海船的信號(hào)設(shè)備包括哪些？對(duì)其如何進(jìn)行檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}