A.作為船長指南的裝載實例
B.每個滿載艙或部分裝載艙，或共同裝載艙的體積、體積的垂向中心、重心和假定傾側(cè)體積矩的曲線或表格
C.船舶主要尺度及其特征參數(shù)
D.艙容及其形心位置
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A.配備標準磁羅經(jīng)1臺
B.配備陀螺羅經(jīng)1臺
C.配備舵角指示器1臺
D.配備雷達一臺
A.A－0
B.A－15
C.A－30
D.A－60
A.該船主機的調(diào)速器和超速保護裝置都滿足規(guī)范要求
B.該船主機的超速保護裝置不滿足規(guī)范要求
C.該船主機的調(diào)速器不滿足規(guī)范要求
D.該船齒輪傳動裝置應(yīng)設(shè)有滑油低壓及滑油高溫報警裝置
A.船檢機構(gòu)的處理方法是正確的，條件良好且有適當設(shè)備和經(jīng)過訓(xùn)練的人員時，船舶可用水下檢驗的方式代替干塢內(nèi)的船底外部檢驗
B.船檢機構(gòu)的處理方法是不正確的，該船不具備水下檢驗的條件
C.船檢機構(gòu)的處理方法是正確的，只是實施水下檢驗前應(yīng)對該船予以特殊考慮，制定詳細計劃
D.船檢機構(gòu)的處理方法是不正確的，應(yīng)駁回船方申請，要求其進塢修理
A.應(yīng)執(zhí)行特別定期檢驗，且相應(yīng)證書應(yīng)按換證檢驗要求檢驗
B.高速船安全證書也應(yīng)簽發(fā)不超過5年的有效期
C.船舶載重線證書也應(yīng)簽發(fā)不超過1年的有效期
D.高速船安全證書可簽發(fā)半年有效期
最新試題
某客滾船，由于船舶可交替載運載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？
A輪正在船廠進行換證檢驗，驗船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗項目有一項達不到檢驗技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗船師修改船舶檢驗結(jié)果。該驗船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗結(jié)果。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構(gòu)道德準則》的相關(guān)要求？
《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》中，船舶檢驗機構(gòu)的法定義務(wù)是什么？
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？
驗船師在對一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺發(fā)電機組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動，于是驗船師要求該船船東為船舶增配一臺同容量的發(fā)電機組與原發(fā)電機組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺發(fā)電機已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺發(fā)電機組即可。請問驗船師與船東哪一位的說法正確？為什么？
根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？
根據(jù)2011年公布實施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》、《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》，海船的信號設(shè)備包括哪些？對其如何進行檢驗？
在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？
列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。
《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》中，船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？