A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性
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A.情境意識(shí)喪失表明失誤鏈正在形成
B.情境意識(shí)喪失的跡象包括接收到的信息與實(shí)際信息不一致
C.情境意識(shí)喪失的跡象包括注意力分散
D.情境意識(shí)喪失的最主要原因是通信中斷
A.一個(gè)人的責(zé)任心如何,決定了他在工作中的態(tài)度
B.如果一個(gè)人沒(méi)有責(zé)任心,只要非常有才能,也能做好工作
C.只有有了責(zé)任心,才能認(rèn)真地、主動(dòng)地、積極地、勤奮地工作
D.沒(méi)有責(zé)任心就不可能認(rèn)真對(duì)待工作,在工作中就極易出現(xiàn)疏忽、過(guò)失和差錯(cuò)
A.海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生
A.保持交流簡(jiǎn)短正確,把多余的交流降低最少
B.盡量全面詳細(xì)準(zhǔn)確,把要說(shuō)明的事情反復(fù)說(shuō)清,以免誤解
C.使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語(yǔ),盡量詳細(xì)說(shuō)明你的通信意圖
D.使用你的工作語(yǔ)言,盡量詳細(xì)說(shuō)明你的通信意圖
A.決策的主體是人
B.決策無(wú)需有太明確的目標(biāo)性
C.決策是人心理活動(dòng)的反映
D.決策是人思維活動(dòng)的最終成果
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常,散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。