A.在沒有收到遇險信號時,減少同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔
B.迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
C.在遇險人員、船舶的位置不明或不定時,可劃定一定范圍的搜尋區(qū)域
D.在船舶遭受各海域的海盜襲擊時,確定其所在的位置
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根據(jù)我國《船員條例》,船員用人單位應(yīng)當(dāng)為在駛往或者駛經(jīng)戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)的船舶上工作的船員()。
Ⅰ.辦理專門的人身安全保險;
Ⅱ.辦理專門的健康保險;
Ⅲ.提供相應(yīng)的防護(hù)措施;
Ⅳ.提供相應(yīng)的個人福利。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.航行、停泊和作業(yè)時,必須向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報(bào)告
B.發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時,應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告
C.避讓來船時必須向VTS中心報(bào)告,并經(jīng)過VTS中心的同意
D.發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的異常情況時,應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告
A.發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人,應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
B.海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào)
C.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時及時、妥善地保存相關(guān)事故信息
D.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
A.拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺
B.高處作業(yè)
C.放艇(筏)進(jìn)行救生演習(xí)
D.試航、試車
A.船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備
B.船舶進(jìn)行封閉艙室作業(yè)應(yīng)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)
C.船舶如需進(jìn)行高處作業(yè)應(yīng)提前通知海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)
D.船舶港內(nèi)安全作業(yè)完成后應(yīng)及時向港口行政主管部門書面報(bào)告
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時,()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()