單項(xiàng)選擇題當(dāng)進(jìn)氣溫度在（）℃時(shí)，空氣密度小，可適當(dāng)減小噴油時(shí)間。
A.20
B.大于20
C.小于20
D.15
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號(hào)通過反饋環(huán)節(jié)在（）信號(hào)進(jìn)行比較，從而修正輸出信號(hào)的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。
A.輸入與輸入
B.輸入與輸出
C.輸出與輸出
2.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)工況不是采用開環(huán)控制（）
A.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
C.節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時(shí)
D.氧傳感器起效應(yīng)時(shí)
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題